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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 美股異動 | 在線教育股繼續走低 一起教育科技(YQ.US)跌超7% 智通財經APP獲悉,12月30日(周五),美股在線教育股繼續走低,截至發稿,一起教育科技(YQ.US)跌超7%,好未來(TAL.US)、新東方(EDU.US)跌超3%,高途(GOTU.US)跌約2%。 此前教育部等十叁部門印發《關于規範面向中小學生的非學科類校外培訓的意見》。《意見》指出,不得將非學科類校外培訓結果與大中小學招生入學挂鈎,非學科類培訓機構不得一次性收費超過5000元。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-05 06:30:37 記者 賴宏昌 報導美國勞工部勞工統計局(BLS)12月2日公布,機構調查(Establishment Survey)顯示,2022年11月非農業新增26.3萬份工作、高於市場預期的20萬份。 美國11月失業率持平於3.7%、符合市場預期;勞動參與率(LFPR)自62.2%降至62.1%、創7月以來新低,低於2020年2月的63.4%。 家庭調查(Household Survey)顯示,美國11月就業人數減少13.8萬人至1.5847億人、創7月以來新低,2020年3-4月以來首見連續兩個月走低、同時也是2022年以來第4度呈現縮減。 美聯社12月2日報導,機構調查、家庭調查有時會呈現不同的樣貌,但兩者的差異會隨著時間的推移而收斂。 福斯商業新聞網12月2日報導,機構調查、家庭調查之間的差異在過去8個月累計高達270萬份,原因之一在於機構調查允許重複計算(每人可能有多份工作)。 BLS家庭調查顯示,美國11月有766.1萬人擁有多份工作、高於去年同期的706.5萬人以及今年10月的749.6萬人。 美國11月民間所有受薪族平均每週工時減少0.1小時至34.4小時、創2020年4月以來最低。 被稱為美國最佳勞動市場動向指標的「就業人口比例(Employment-Population Ratio)」11月報59.9%、創6月以來最低。 美國10月經消費者價格指數(CPI)調整後的非農業民間實質平均週薪年增率報-3.7%。作為對照,2022年8、9月美國實質平均週薪年增率分別為-3.4%、-3.8%。 華爾街日報網站顯示,2022年12月2日美國10年期公債殖利率自前一天的3.511%降至3.494%、創9月19日以來最低。 美國財政部公布,2022年12月2日美國10年期公債實質殖利率下跌0.09個百分點至1.08%、創9月16日以來最低。 美國10年期、兩年期公債殖利率差距被視為債券市場最可靠的美國經濟衰退預測指標之一,這項指標12月2日報-0.77個百分點、與11月28日相同,平1981年10月8日以來最低紀錄。 (圖片來源:MoneyDJ資料庫) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-13 08:45:26 記者 蔡承啟 報導因購車補助金加持,加上日產汽車(Nissan)推出的輕型電動車(EV)熱銷,提振今年度上半年(2022年4-9月)日本EV銷售暢旺、銷售量較去年同期飆增2倍,其中日產市佔率高達近7成。 日本媒體Newswitch 12日報導,因日本政府購車補助金加持,加上日產汽車、三菱汽車6月開賣的輕型EV「Sakura」、「eK X EV(Sakura的兄弟車款)」熱銷,帶動日本EV銷量暴增,根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)公布的資料顯示,2022年度上半年(2022年4-9月)日本EV銷售量約3萬300台、較去年同期飆增2倍(飆增約200%),其中日產銷售量市佔率高達約7成。 在EV銷售中,4-9月期間日本輕型EV銷售量約1萬6,300台、較去年同期暴增約63倍,其中日產「Sakura」銷售量約1萬2,900台、三菱汽車「eK X EV」約2,600台;4-9月期間日本一般款EV(扣除輕型EV)銷售量較去年同期大增43.5%至約1萬4,000台,其中日產EV車款銷售量大增73.0%至約7,900台。 另外,4-9月期間日本插電式油電混和動力車(PHV)銷售量較去年同期大增93.9%至約2萬200台,其中三菱汽車PHV車款銷售量約1萬3,200台、較去年同期暴增3.5倍,佔整體比重超過6成。4-9月期間三菱汽車於2021年12月推出的「Outlander」PHV車款銷售量達約1萬700台、較去年同期暴增約17倍。 日本經濟產業省自今年3月底起、將EV購車補助金上限從原先的40萬日圓提高至85萬日圓,輕型EV、PHV補助上限也從約20萬日圓提高至55萬日圓。 (圖片來源:日產官網) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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